Kyosho Moto Hanging On Racer Yamaha YZR500 1978 1:8 Kit

La leggenda di “King Kenny” è iniziata con questa moto
La moto da campionato di Kenny del 1978 è tornata – come modello R/C

La serie di moto elettriche R/C Hang-On Racer in scala 1/8 di Kyosho è stata a lungo amata per la sua azione dinamica e la sua tecnologia all’avanguardia. Il sistema S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) permette una guida completamente
di guida completamente autoportante, per cui questi modelli offrono un livello di stabilità di marcia di gran lunga superiore alle moto R/C convenzionali.
Dal suo debutto nel 1992, la serie Hang-On Racer si è guadagnata un seguito fedele e ora la Yamaha YZR500 del 1978 si aggiunge alla gamma. Questa moto è stata notoriamente guidata dall’icona delle corse americane Kenny Roberts
nella sua prima stagione da campione del mondo Grand Prix 500cc. Dopo un debutto straordinario nella classe 500, Roberts vinse il titolo nel suo anno da esordiente e continuò a dominare con tre campionati consecutivi fino al 1980.
campionati consecutivi fino al 1980, guadagnandosi il soprannome di “King Kenny”.
Come prima YZR500 ad essere modellata nella serie Hang-On Racer, Kyosho ha condotto una ricerca dettagliata su una moto esistente del 1978, replicandone attentamente la forma e gli intricati dettagli. La sospensione anteriore
La sospensione anteriore, precedentemente di tipo rovesciato con il cilindro posizionato in alto, è stata sostituita da un design verticale per adattarsi alla moto reale, migliorando sia l’aspetto in scala che la maneggevolezza.
Costruita su un telaio di alta precisione noto per la qualità e le prestazioni, la moto presenta una figura di pilota collegata al sistema di sterzo, che consente una postura in curva ultra-realistica e un’eccellente guidabilità.
guidabilità.
Che siate fan di lunga data delle classiche corse GP o moderni appassionati di R/C, l’Hang-On Racer Yamaha YZR500 1978 con pilota Kenny Roberts è un kit imperdibile che unisce l’eredità iconica del motorsport
con prestazioni R/C da brivido.
– Ricreazione della macchina e del pilota vincitori del Campionato del Mondo di Corse su Strada 500cc del 1978.
– Include decalcomanie nei colori Yamaha Works, notoriamente associati a Kenny Roberts.
– Forma della carrozzeria altamente dettagliata basata su scansioni 3D della moto originale.
– Dotata di S.D.S.S. per una realistica presa di posizione in curva.
– Sospensione anteriore a forcella verticale identica a quella della moto reale.
– Il sistema di trasmissione a catena e pignone replica fedelmente la trasmissione originale.
– Le pinze e i dischi dei freni sono modellati sulla moto reale.
– Viene fornito di serie con tre pignoni in metallo di lunga durata.
– Il kit non assemblato include il motore DM20 Le Mans.

“Yamaha introdusse la sua moto ufficiale nell’ultima parte della stagione 1977 del Campionato del Mondo su strada con il nuovo YPVS (Yamaha Power Valve System), che controllava la fasatura dei gas di scarico. Questa moto portò Kenny Roberts al suo primo titolo mondiale.

Lo schema di colori del Campionato del Mondo su strada del 1978 è stato fedelmente ricreato, compresa la figura del pilota. La carrozzeria viene fornita finita con vernice e decalcomanie applicate. Sono fornite anche le linee guida per i diversi colori della carrozzeria, per facilitare la verniciatura.

La figura del pilota è dotata di 13 articolazioni che trasferiscono il peso del pilota in sincronia con il sistema di sterzo, replicando una forma realistica per curve dinamiche ed emozionanti, proprio come quelle reali.

Dotato dell’originale S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) di Kyosho, che consente di affrontare le curve in modo fluido, anche a tutti gli angoli di piega.

Per perseguire una scala reale, la sospensione della forcella anteriore è di tipo verticale, proprio come la moto reale.Anche il disco del freno, la pinza e la ruota replicano la forma della moto reale.

Il design del telaio principale a due tubi consente di sistemare il servo, il regolatore di velocità, la ricevente e gli altri componenti R/C per un bilanciamento ottimale. Il montaggio basso della batteria nel telaio consente di abbassare il centro di gravità. In combinazione con il sistema S.D.S.S., questa disposizione consente prestazioni a due ruote notevolmente stabili.

Le protezioni antiribaltamento opzionali possono essere installate per supportare le partenze ed evitare che la moto cada durante gli angoli di piega estremi in curva. Inoltre, proteggono efficacemente il corpo in caso di caduta.

La sospensione posteriore utilizza un monoammortizzatore a frizione per controllare un forcellone asimmetrico, proprio come la moto vera. La ruota posteriore è azionata a catena tramite pignoni, replicando fedelmente il layout della trasmissione della moto reale. Questa configurazione garantisce un funzionamento affidabile e un’elevata durata.

L’ingranaggio del pignone in metallo è stato sostituito da quello in plastica per migliorare significativamente la resistenza e la durata, nonché l’efficienza della trasmissione di potenza.

La serie Hang-On Racer utilizza un servo di sterzo, un regolatore di velocità e una batteria (Super Charge 1600 da 7,2 V) appositamente progettati, (disponibili separatamente).

Il motore Le Mans DM20 viene fornito di serie con il kit.